コース特徴
1.8m
ゴール前の急坂の高低差
78%
ミドルペースの割合
29%
先行馬の複勝率
303m
1コーナーまでの距離
コース詳細
JRAのコースの中でも典型的な「パワー」トラックとして知られる。最大の特徴は、スタート直後に上り坂に差し掛かる点で、1コーナーまでの距離も303mと短いため、序盤の先行争いが激化しやすい。レースの78%がミドルペースで展開されるというデータもあり、安定したペースを維持する能力が求められる。勝敗を決定づけるのは、ゴール手前200mから始まる高低差1.6m以上の急坂。1600mを走った後にこの坂を駆け上がるため、パワーとスタミナがなければ勝ち切ることは難しい。このレイアウトから、後方待機は極めて不利で、「先行」馬が圧倒的な優位性を持つ。
コース特徴
1.8m
ゴール前の急坂の高低差
78%
ミドルペースの割合
29%
先行馬の複勝率
303m
1コーナーまでの距離
コース詳細
JRAのコースの中でも典型的な「パワー」トラックとして知られる。最大の特徴は、スタート直後に上り坂に差し掛かる点で、1コーナーまでの距離も303mと短いため、序盤の先行争いが激化しやすい。レースの78%がミドルペースで展開されるというデータもあり、安定したペースを維持する能力が求められる。勝敗を決定づけるのは、ゴール手前200mから始まる高低差1.6m以上の急坂。1600mを走った後にこの坂を駆け上がるため、パワーとスタミナがなければ勝ち切ることは難しい。このレイアウトから、後方待機は極めて不利で、「先行」馬が圧倒的な優位性を持つ。
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